โบอิ้งและบริษัทอื่นๆ ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นสำคัญ

คุณลักษณะด้านความปลอดภัยบางอย่างถือเป็นการอัปเกรด “ทางเลือก” ทำให้ผู้ที่ไม่สามารถจ่ายได้ตกอยู่ในความเสี่ยง

เครื่องบินโดยสารที่เพิ่งตกในเอธิโอเปียและอินโดนีเซียมีบางสิ่งที่เหมือนกัน: พวกเขาขาดคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่สามารถช่วยป้องกันอุบัติเหตุร้ายแรง ซึ่งโบอิ้งคิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมหนังสือพิมพ์นิวยอร์กไทมส์รายงานเมื่อวันพฤหัสบดี

การอัพเกรดทั้งสองเกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์มุมการโจมตีของเครื่องบิน ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่อ่านว่าจมูกของเครื่องบินชี้ขึ้นหรือลงเมื่อเทียบกับอากาศที่กำลังมาถึง การอัพเกรดหนึ่งรายการเรียกว่าตัวบ่งชี้มุมของการโจมตีแสดงการอ่านเซ็นเซอร์ การอัพเกรดอื่น ๆ คือแสงที่จะเปิดใช้งานหากเซ็นเซอร์รบกวนซึ่งกันและกัน แสงที่ไม่เห็นด้วยเพียงอย่างเดียวมีราคา 80,000 ดอลลาร์ตามCBS ; ราคารายการของเครื่องบินเจ็ทอยู่ที่ประมาณ 120 ล้านดอลลาร์

คุณลักษณะเหล่านี้ถือเป็นตัวเลือกและไม่จำเป็นโดยหน่วยงานกำกับดูแลสายการบินส่วนใหญ่ แต่ตามรายงานของ Times คุณลักษณะเหล่านี้อาจช่วยให้นักบินของเครื่องบินตระหนักได้ว่ามีบางอย่างผิดปกติก่อนหน้านี้ และผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยในการบินบางคนกล่าวว่าคุณลักษณะเหล่านี้ไม่ควรเป็นตัวเลือกใน ที่แรก “สิ่งเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง และแทบไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายใดๆ เลยสำหรับการติดตั้งของสายการบิน” Bjorn Fehrm นักวิเคราะห์ของบริษัทที่ปรึกษาด้านการบิน Leeham กล่าวกับ Times “โบอิ้งเรียกเก็บเงินจากพวกเขาเพราะมันทำได้ แต่มีความสำคัญต่อความปลอดภัย”

(จากสามสายการบินของสหรัฐที่มีเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 8 และ 9 อยู่ในฝูงบิน มีเพียงสองสายการบินคือสายการบินอเมริกันและเซาท์เวสต์ที่จ่ายเงินสำหรับการอัพเกรดเหล่านี้ โฆษกของ United Airlines บอกกับ Times ว่าเครื่องบินของสายการบินไม่ได้รวมเครื่องบินเหล่านี้ อัปเกรดเนื่องจากนักบินใช้ข้อมูลอื่นในการบินเครื่องบิน)

ตามรายงานของ Times โบอิ้งยังเรียกเก็บเงินสำหรับสิ่งต่างๆ เช่น ถังดับเพลิงสำรองในห้องเก็บสัมภาระ ซึ่งเป็นอีกคุณสมบัติหนึ่งที่สำนักงานการบินแห่งชาติพิจารณาว่าไม่บังคับ แม้ว่าเหตุการณ์ในอดีตจะแสดงให้เห็นว่าระบบดับเพลิงเพียงระบบเดียวไม่เพียงพอที่จะดับไฟในอากาศ ตามรายงานของ Times สายการบินต่างๆ ได้จ่ายเงินสำหรับรายการต่างๆ เช่น หน้ากากออกซิเจนเสริมสำหรับสมาชิกลูกเรือ

เนื่องจากการเพิ่มจำนวนของสายการบินราคาประหยัด การเดินทางทางอากาศจึงไม่เคยถูกกว่า นี้มาก่อน หรือคนทั่วไปสามารถเข้าถึงได้มากกว่า แต่การเดินทางทางอากาศได้กลายเป็นการแข่งขันสู่จุดต่ำสุดสำหรับสายการบินซึ่งพยายามประหยัดเงินโดยส่งต่อค่าใช้จ่ายไปยังผู้บริโภคโดยเรียกเก็บเงินจากคุณสมบัติที่เคยถือเป็นมาตรฐาน เช่น การเลือกที่นั่ง กระเป๋าที่โหลดใต้ท้องเครื่อง และแม้แต่กระเป๋าถือขึ้นเครื่อง ข่าวที่ว่าทั้งเครื่องบินไอพ่นของเอธิโอเปียนแอร์ไลน์และไลอ้อนแอร์ขาดคุณสมบัติด้านความปลอดภัยบางอย่างทำให้เกิดคำถามที่น่าหนักใจมากขึ้น: สายการบินต่างตั้งราคากับความปลอดภัยหรือไม่? ผู้บริโภคสามารถเลือกได้ว่าจะบินกับสายการบินใด แต่พวกเขาไม่มีความรู้ หรือในหลาย ๆ กรณี ความรู้เกี่ยวกับว่าสายการบินนั้นซื้อการอัปเกรดความปลอดภัยเฉพาะหรือไม่

Mark Goodrich ทนายความด้านการบินและอดีตนักบินทดสอบด้านวิศวกรรม บอกกับ Times ว่าการเรียกเก็บเงินเพิ่มเติมสำหรับคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่ไม่บังคับได้กลายเป็น “ศูนย์กลางผลกำไรที่ยิ่งใหญ่” สำหรับ Boeing แต่ปรากฏการณ์นี้ไม่ได้จำกัดเฉพาะในอุตสาหกรรมการบินเท่านั้น

ในปี 2558 บริษัทที่ปรึกษา JD Power เปิดเผยผลการศึกษาที่เปิดเผยว่าเจ้าของรถส่วนใหญ่ยินดีจ่ายสำหรับการอัพเกรดความปลอดภัยที่เป็นทางเลือกอย่างเห็นได้ชัดเช่น การตรวจจับจุดบอด การมองเห็นตอนกลางคืน และระบบหลีกเลี่ยงการชน จนถึงจุดหนึ่ง จากการศึกษา ผู้ซื้อที่มีอายุ 38 ปีหรือน้อยกว่ากล่าวว่าพวกเขาจะใช้จ่ายไม่เกิน 3,703 ดอลลาร์สำหรับเทคโนโลยีใหม่ และผู้ซื้อที่มีอายุมากกว่าก็เต็มใจที่จะจ่ายน้อยกว่านั้นด้วยซ้ำ แต่ตามที่ Associated Press ระบุไว้ในขณะนั้น คุณลักษณะด้านความปลอดภัยบางอย่างอาจมีราคาสูงกว่านั้นมาก และคุณลักษณะหลายอย่างไม่พร้อมใช้งานสำหรับรุ่นที่ถูกกว่าหรือเก่ากว่าเลย

ในปี 2558 เมื่อทำการศึกษาของ JD Power โตโยต้าเสนอเฉพาะระบบเบรกอัตโนมัติสำหรับรถยนต์ Prius และเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจราคา 4,320 ดอลลาร์เท่านั้น ตามรายงานของ AP คุณลักษณะนี้ได้กลายเป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์ใหม่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และส่งผลให้ต้นทุนลดลง แต่คุณลักษณะนี้ยังคงมีให้ใช้งานเป็นหลักสำหรับรถยนต์ใหม่ กล่าวอีกนัยหนึ่ง คุณต้องสามารถซื้อรถใหม่เพื่อรับการอัพเกรดเช่นนี้ได้ตั้งแต่แรก ซึ่งเป็นรถหรูที่หลายคนไม่สามารถจ่ายได้ (US News รวบรวมรายชื่อรถยนต์ที่ถูกที่สุดที่มีระบบเบรกอัตโนมัติในปีที่แล้ว ซึ่งราคาถูกที่สุดอยู่ที่ 16,900 ดอลลาร์)

การนำเสนอคุณลักษณะด้านความปลอดภัยโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเป็นการสร้างระบบที่มีและไม่มี เปลี่ยนความปลอดภัยให้เป็นความหรูหราโดยไม่จำเป็น ผู้ดูแลผู้บริโภคบอกว่านี่เป็นปัญหา

“ผู้บริโภคไม่ควรต้องจ่ายเพิ่มสำหรับคุณสมบัติด้านความปลอดภัย เพราะการจ่ายเงินเพิ่มหมายความว่าทุกคนไม่สามารถใช้งานได้ และจะเสียค่าใช้จ่ายมากกว่าที่ควร” แจ็ค กิลลิส ผู้อำนวยการบริหารของ Consumer Federation of America กล่าวกับLA ครั้ง . “การรวมคุณลักษณะด้านความปลอดภัยล่าสุดเข้ากับผลิตภัณฑ์ ทำให้เกิดสองสิ่ง ทุกคนสามารถใช้ได้ ดังนั้นทุกคนจึงได้รับประโยชน์ และมีราคาถูกลงเนื่องจากการประหยัดต่อขนาด”

การที่ผู้คนสามารถซื้อการอัปเกรดความปลอดภัยส่วนบุคคลได้หรือไม่นั้นเป็นเพียงส่วนหนึ่งของปัญหานี้ ดังที่ไฟป่าในแคลิฟอร์เนียเมื่อปีที่แล้วแสดงให้เห็น ความสามารถในการเตรียมพร้อมสำหรับ — และถ้าจำเป็น ให้หนี — อันตราย เช่น ภัยธรรมชาติ ก็ถูกแบ่งตามสายชั้นเช่นกัน ฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้ว Kim Kardashian และ Kanye West ถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่ามีรายงานว่าจ้างทีมนักผจญเพลิงส่วนตัวเพื่อช่วยบ้านของพวกเขามูลค่า 60 ล้านเหรียญจากเปลวเพลิงที่พัดผ่านแคลิฟอร์เนียตอนใต้ (จริงๆ แล้วนักผจญเพลิงถูกนำไปใช้งานโดยบริษัทประกันภัยของ Kardashian-Wests ไม่ใช่ของคู่รักคนดังเอง จากข้อมูลของNBC Newsทีมดับเพลิงส่วนตัวเหล่านี้มีไว้สำหรับผู้ที่ทรัพย์สินมีมูลค่าสูงกว่า 1 ล้านเหรียญสหรัฐเป็นหลัก)การนำเสนอคุณลักษณะด้านความปลอดภัยโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเป็นการสร้างระบบที่มีและไม่มี เปลี่ยนความปลอดภัยให้เป็นความหรูหราโดยไม่จำเป็น

ในทำนองเดียวกัน ผู้คนมากกว่าหนึ่งล้านคนได้รับคำสั่งให้อพยพในวันก่อนที่พายุเฮอริเคนฟลอเรนซ์จะพัดถล่มแคโรไลนา ผู้คนหลายพันคนปฏิเสธที่จะออกจากบ้านเพราะไม่มีเงินพอที่จะออกไป หรือในบางกรณีเพราะนายจ้างไม่ยอมให้เวลาพวกเขา ปิด _

สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่การเปรียบเทียบแบบหนึ่งต่อหนึ่ง: การซื้อรถใหม่แตกต่างจากการซื้อตั๋วเครื่องบิน การตัดสินใจว่าจะอยู่ที่ไหน หรือไม่สามารถออกจากบ้านได้ในกรณีที่เกิดภัยธรรมชาติ แต่เมื่อพิจารณาร่วมกันแล้ว ตัวอย่างเหล่านี้ชี้ให้เห็นถึงระบบสองชั้นที่รับประกันความปลอดภัยเฉพาะผู้ที่สามารถซื้อได้เท่านั้น ซึ่งมักมีผลร้ายแรงตามมา

ในกรณีของเครื่องบินโบอิ้งนั้น New York Times รายงานว่าผู้ผลิตจะกำหนดคุณลักษณะบางอย่าง เช่น มาตรฐานแสงที่ไม่ตรงกันในเครื่องบินเจ็ตใหม่ทั้งหมดในไม่ช้า หากผู้ตรวจสอบพบว่าการอัปเกรดที่ขาดหายไปเหล่านั้นอาจป้องกันทั้งการชนของเอธิโอเปียและชาวอินโดนีเซีย การเริ่มคิดว่าการอัปเกรดความปลอดภัยเป็นสิ่งจำเป็นไม่ใช่สิ่งฟุ่มเฟือยอาจนานเกินไปแล้ว

ต้องการเรื่องราวเพิ่มเติมจาก The Goods by Vox หรือไม่ สมัครรับจดหมายข่าวของเราที่นี่

หน้าแรก

ไฮโลไทย, ไฮโลไทยได้เงินจริง, เว็บไฮโล ไทย อันดับ หนึ่ง